AirNav Radarは、広範なグローバルADS-B受信機ネットワークからリアルタイムの飛行データを収集しています。これらの受信機は、地理的地域内を飛行する商業航空機の飛行データを共有したいボランティア（航空愛好家からパイロットまで）に世界中で送られています。したがって「レシーバーをホスティングする」とは、誰かが受信機を受け取り、それをセットアップしてAirNav Radarとインターネット経由で飛行データを共有していることを指します。

フィーダー/シャーラー/ボランティア（すべて同じ意味です）とは、AirNav Radarにリアルタイムの飛行データを共有する人のことです。AirNav Radarから送られてきた受信機を使用するか、または自分のセットアップ（Raspberry Pi、Plane Plotter）を使用している場合があります。 誰でもフィーダーになれます。まぁ、ほとんど誰でも。通常、愛好家やアマチュア無線技士、航空専門家、基本的な技術スキルを持つ人々（コンピュータの使い方、ドライバーやドリルの使い方、ケーブルの接続方法など）に受信機を送っています。多くのフィーダーがRaspberry Piを使用してフライトを追跡し、AirNav Radarにデータを送信しています。飛行追跡のカバレッジが限られている地域に住んでいて、カバレッジを改善するためにAirNav Radarレシーバーをホストしたい場合は、AirNav Radarのウェブサイトでレシーバーを申請してください。

AirNav Radarとデータを共有することで、次のことに貢献できます …

• ローカルおよびグローバルな飛行追跡範囲を拡大する。
• 世界中の空をより安全にすることに貢献する。
• 家族や友人の飛行状況を追跡する手助けをする。

受信機を送る前に、次の要件を満たす必要があります。

• フィーダーは360度の空の景観を持つ、満足のいく受信条件を備えている必要があります。
• フィーダーは、納品から1週間以内にデータを共有し始める必要があります。
• フィーダーは、受信機を24時間365日オンライン状態に保つ必要があります。
• フィーダーが当社の機器をホストできなくなった場合、AirNav Radarは受信機を会社に返送する手配を行います。

インターネット接続（モデムまたはルーター）と、アンテナを取り付ける（固定する）ための屋根やポールのような場所。

ADS-B飛行追跡に全く慣れていない場合は、受信機を申請する前にまずそれについて学ぶことをお勧めします。以下のリンクを使用してさらに詳しく学んでください。

• airnavradar.com/sharing-data
• airnavradar.com/about
• airnavradar.com/ads-b
• airnavradar.com/blog

完了したら、無料の受信機を申請するためにこのリンクを訪問してください: airnavradar.com/addcoverage

ADS-Bは視線の原理に基づいているため、カバーエリアは主にアンテナに依存します。つまり、アンテナの設置場所や周りの建物、山などの障害物によって変わります。典型的なAirNav Radarフィーダーのアンテナの平均範囲は100〜200 kmです。

もちろん可能です！詳しいガイドを以下のリンクからご覧ください。

• airnavradar.com/raspberry-pi
• airnavradar.com/sharing-data
• airnavradar.com/tracking-with-your-flightstick

AirNav Flight-Stick、1090 MHz アンテナ、または当社のフラッグシップ X-Range 2 受信機を購入するには、オンライン ストアにアクセスしてください - airnavradar.com/store . Amazon でも販売していますので、こちらからストアフロントをご覧ください - www.amazon.com/radarbox

AirNav Radar は、フィーダー ボランティアが ADS-B 受信機の 1 つを設置したり、Raspberry Pi や Plane Plotter でデータを共有したりしている地域のみをカバーしています。ただし、新しいフィーダーが毎日追加されているため、ネットワークは急速に成長しています。カバレッジ マップを見るには、以下のリンクをクリックしてください - airnavradar.com/coverage-map レジェンドは、AirNav が飛行データを集約するさまざまなデータ ソースを示しています。それらは以下に簡単に説明されています。

• ADS-B: 自動依存監視放送データは、現在オンラインであるすべての AirNav Radar ユニットによって検出されたすべてのフライトのリアルタイムの位置情報を含みます。
• ASD-I: 業界向け航空機状況表示データは FAA レーダー システムからのデータで、米国 (アラスカ、ハワイ、プエルトリコ、バミューダ、グアムを含む) およびカナダのほぼすべてのフライトに関する情報を含みます。
• 洋上: 主要なトランスオーシャン航路のための海洋的位置報告。大西洋と太平洋が含まれます。他の地域も表示されます。
• MLAT: このデータは、マルチレータレーションと呼ばれる技術から生成されます。MLATは、既知の時間に放送信号によって既知の場所にある3つの局への距離の違いを測定することに基づく監視技術です。
• SatCom ACARS: これらの位置報告は、衛星によって中継され、世界中のいくつかの場所に設置された衛星アンテナによってキャプチャされるACARSメッセージから来ます。
• HFDL: これらの位置報告は、HFDL (高周波データリンク) からのもので、航空交通管制官がデータリンク システムを介してパイロットと通信できる方法です。
• ESTI: これらのデータは、いくつかの基準に基づいて正確に推定された飛行位置から構成されます。特定の航空機のカバレッジが失われたときに推定位置が計算されます。基準は非常に厳格で、最後の既知の飛行パラメータと履歴飛行データに基づいています。
• 統合: これは、利用可能なすべてのフィードからのデータを含み、関連性と正確性に基づいて整理され、優先順位が付けられています。

無料の受信機を申し込むには、下のリンクを訪問してください。 airnavradar.com/addcoverage

お住まいの場所にカバレッジがない場合は、申請を受け付けて承認した後、すぐに受信機を発送することを確認します - 通常は2〜3週間以内です。

データの受信から24時間以内にフィーダーは自動的にビジネスアカウントにアップグレードされます。ただし、24時間以内にアップグレードされない場合は、[email protected]までサポートに連絡してください。

X-Range受信機を24時間365日オンラインに保つことができない場合や、無料の受信機を取得するための基準を満たせない場合は、AirNav Flight-Stickが最良の選択肢かもしれません。価格は約10ドルで、ほとんど設定が不要です。Flight-StickはPCまたはRaspberry Piで使用できます。Flight-Stickを使用する主な欠点は、アンテナの範囲です。Flight-Stickに付属の小さな10 cmアンテナを使用すると、範囲は30-40海里（約80 km）に制限されます。ただし、Flight-StickをSMAコネクタ付きのより大きな1090 MHz屋外アンテナに接続すると、はるかに優れた範囲（最大200海里）を得ることができます。 私たちは、受信機を24時間365日稼働させるなど、特定の要件を満たすことを約束するフィーダーにX-Range受信機を発送しています。X-Rangeは、1090 MHzの屋外アンテナ（素晴らしい200 nmの範囲）と、設定に必要なすべてのコンポーネントが付属しています。X-Rangeの設定には、屋根またはポールにアンテナを固定し、空を360度見渡せるようにして、ルーターにいくつかのワイヤーを接続することが含まれます。基本的には小さな設定プロセスです。

AirNav Radarへのデータ提供は完全に自発的です。その見返りとして、データ提供者にはサイト上でのビジネスサブスクリプション（年間399ドル）やその他の特典が与えられます。

レシーバーはデータをアップロードするだけで、ほとんどデータをダウンロードしません。アップロードされるデータの量は、あなたの場所によって異なります。電力消費も非常に少ないです。

X-Range受信機の設定手順はこちらで確認できます - airnavradar.com/presenting-the-radarbox-xrange-receiver Raspberry Piの設定手順はこちらで確認できます –

• airnavradar.com/raspberry-pi
• airnavradar.com/sharing-data
• airnavradar.com/tracking-with-your-flightstick

設定に関してさらに支援が必要な場合は、次のアドレスにメールしてください – [email protected]

ADS-Bを使用して商業飛行を追跡することを禁止する法律は、どの国にもありません。AirNav Radarは、VIP、軍用機、その他のプライベートジェットオペレーターのプライバシーとセキュリティを非常に真剣に考えています。軍事作戦の運用セキュリティや特定のプライベートジェットオペレーターのプライバシーを保護するために、AirNav Radarは彼らの追跡をブロックまたは検閲し、場合によっては彼らの追跡情報をAirNav Radarの飛行追跡データベースから完全に削除します。プライベート航空機の削除は、リクエストに応じて行われます。

統計とランキングを表示するには、ウェブサイトのCOVERAGEタブに移動し、次にSTATISTICSを選択して、ランキングを表示したい受信機の種類を選択してください。

RAWデータに関するお問い合わせは、カスタマーサポートにご連絡ください。

AirNav Radarには、フィーダーが自分のX-Range受信機またはRaspberry Piが追跡しているフライトを監視するための特別なページがあります。このページは「MyStation」と呼ばれ、受信機が初めてAirNav Radarサーバーにデータを送信する際に自動的に生成されます。 「MyStation」ページには、次のリンクからアクセスできます: www.airnavradar.com/stations/PGANRBXXXXXX （XXXXXXをユニットの底にあるステッカーに記載されているシリアル番号で置き換えてください）。 MyStationページでは、次の内容を監視できます：

• 現在受信機によって追跡されているフライト。
• 受信機の平均および最大範囲。
• 稼働時間の統計、国のランキングなど。

AirNav Radarアカウントにログインします。次に、画面の右上にあるアカウントボタンをクリックします。次に、画面の左側にある個人設定の下のプロフィールをクリックします。現在のプランの下に、現在のサブスクリプションプランが表示されます。

現在提供されているさまざまなサブスクリプションプランを確認するには、airnavradar.com/subscribeにアクセスしてください。

はい。データをAirNav Radarに供給してくれたシェアリングに感謝の気持ちを込めて、フィーダーが供給を開始した時点で全てのフィーダーにビジネスアカウントを提供します。このビジネスアカウントは、フィーダーがAirNav Radarにデータを供給する限り有効です。

アカウントをアップグレードまたはダウングレードするには、サブスクリプションページを訪れてください - airnavradar.com/subscribe。アップグレードやダウングレード中に問題が発生した場合は、サポートにお問い合わせください。

すべてのクレジットカードとデビットカード、PayPalを通じて行われた支払いを受け付けています。

セキュリティのために、クレジットカード情報が必要です。ただし、7日間のトライアル期間が終了するまで、カードに料金は請求されません。トライアルモードは新しいサブスクリプションのみに利用可能です。7日間のトライアル期間中はいつでもキャンセルできます。有料サブスクリプションプランにサインアップすると、選択したプランのすべての機能にアクセスしてサイトとアプリを使用するための7日間があります。

ログイン用のメールアドレスの変更は可能ですが、変更は一度だけ行うことができる点に注意してください。リクエストを持ってサポートに連絡してください。

割引サブスクリプションは1つの請求サイクルのみに有効で、期限切れ後に同じ割引価格で更新されることはありません。

はい、App Store（iOS）とGoogle Play Store（Android）の両方でアプリを見つけることができます。「AirNav」を検索すれば、アプリがリストに表示されます。AndroidタブレットやiPadでもアプリを使用できます。

まず、App Store（iOS）またはGoogle Play StoreからAirNav Radarアプリをダウンロードします。次に、アカウントを作成するか、アカウントにサインインします。サインインしたら、画面の右上隅にあるメニューオプション（縦に3つの点）をタップし（虫眼鏡の隣）、サブスクリプションプランをタップします。プランを選択し、支払いの指示に従ってください。

アプリのすべての機能とその使い方を説明する詳細なガイドがウェブサイトにあります。こちらで見つけることができます - airnavradar.com/radarbox-app-best-friends-for-spotters

私たちの開発者はユーザーからのフィードバックを喜んで受け取ります。機能リクエストがある場合は、件名に – アプリ機能リクエストを入れて、[email protected] にメールしてください。

アプリはiOS 9.3以上が必要です。iPhone 4やiPhone 4Sなどの古いiPhoneはiOS 9.3をサポートしていないため、アプリと互換性がありません。Androidユーザーは、アプリがスマートフォンと互換性があるために、デバイスにAndroidバージョン4.1以上を実行する必要があります。

サポートにメールしてください - [email protected]、直面している問題について簡単に説明してください。

AirNav Radarのウェブサイトには、ADS-BとMLATが何であるか、そしてそれらがどのように機能するかを説明するために専用のページが2つあります。以下のリンクをチェックしてください。

• airnavradar.com/ads-b
• airnavradar.com/mlat
• airnavradar.com/about

AirNav RadarはVIP、軍用機、その他のプライベートジェット運航者のプライバシーと安全を非常に重視しています。軍事作戦の運用上の安全を保護し、特定のプライベートジェット運航者のプライバシーを守るために、AirNav Radarはそれらの追跡をブロックおよび検閲し、場合によってはAirNav Radarのフライト追跡データベースからその追跡情報を完全に削除しています。プライベート航空機の削除はリクエストに基づいて行われます。

航空機または艦隊をブロックするために、サポートにメールを送信してください - [email protected]。

過去のフライトデータを確認し、過去のフライトを再生するには、AirNav RadarウェブサイトのHISTORYタブをクリックしてください。

こちらでタイムラインと計画を確認してください - airnavradar.com/satellite-based-ads-b

Space ADS-Bは現在テスト中で、2019年末までにユーザーに利用可能になります。衛星ベースのADS-Bデータ機能はAirNav Radarのビジネスアカウントに統合されていますが、ビジネスサブスクリプションには含まれていません。つまり、フリートトラッカーページでそれをアクティブにする必要があります。衛星データの料金は、尾番号ごとに月額79.95ドルから始まります。

2019年末までにSpace ADS-Bを展開する予定です。私たちのタイムラインはここで確認できます - airnavradar.com/satellite-based-ads-b

AirNav Radarには、登録、航空機の種類、年齢などの航空機データを保持する広範なデータベースがあります。継続的に追加および処理される大量のデータのため、ユーザーは時々不正確または欠落したフライトデータを見つけることがあります。別の可能性としては、航空機から受信されるフライトデータが遅延または歪んでいることがあります。これは、位置のキャリブレーションに問題があるか、他の技術的/運用上の問題が発生した場合に発生する可能性があります。

海洋上のフライトを追跡することは、受信機を海洋に設置できないため、困難な作業です。幸いなことに、AirNav Radarの多くのフィーダーは、アゾレス、アイスランド、フィジーなどの沿岸地域や島々に住んでいます。これにより、少なくとも海岸から100-200海里離れたフライトを追跡できます。2019年にリリース予定の新しい衛星追跡ソリューションがこの問題を解決します。

APIの価格、サービス、ドキュメントについて詳しくは、こちらを訪れてください - airnavradar.com/api/services。より具体的な質問については、メールを送信してください - [email protected].

AirNav Fleet Trackerは、フリートマネージャーとオーナーが自分の航空機のフリートを効率的に管理するために設計されたオールインワンのフライトトラッキングソリューションです。どこでも、いつでも、迅速かつ経済的に追跡したい航空機のフリートがある場合、AirNav Fleet Trackerがあなたのオールインワンソリューションです。 AirNav Airport Viewは、主に単一の空港の出入りするフライトトラフィックを表示します。Airport Viewは、ビジネスアカウントのサブスクリプションに無料で含まれています。

この機能に登録するには、まずビジネスアカウントにサインアップする必要があります。ビジネスサブスクリプションにサインアップするにはこちらをクリックしてください - www.airnavradar.com/subscribe。ビジネスサブスクリプションが確認されると、「Fleet Tracker & Airport View」オプションがアクティブになります。「Fleet Tracker & Airport View」のダッシュボードは、AirNav RadarサイトのBUSINESSタブの下にあります。

FAA 2020 Mandateは、2020年までにADS-B Out装置の設置を義務付けています。これは、クラスA、B、C（クラスE - 特殊なケース）の空域を飛行するすべての航空機がADS-B Out機能を持つトランスポンダーを装備する必要があることを意味します。FAA 2020 Mandateについての詳細なブログ投稿はこちらでご覧ください - airnavradar.com/faa-adsb-2020-mandate。

2018年11月8日に発効したICAO Mandateは、MTOWが45,500kgを超え、座席数が19席を超える航空機に対し、航空交通サービスが15分以上の間隔で航空機の位置情報を取得するフライト部分について、15分ごとにその位置を報告することを求めています。詳細についてはこちらをお読みください - airnavradar.com/icaos-global-tracking-initiative。

これには、Selective Blocking & Unblockingという特別なサービスがあります。この機能を有効にするには、まずビジネスアカウントに登録する必要があります。ここでビジネスサブスクリプションに登録してください - www.airnavradar.com/subscribe。ビジネスサブスクリプションが確認されると、AirNav Radarウェブサイトの「BUSINESS」タブの下にあるFleet Trackerオプションをクリックし、フリートトラッカーダッシュボードを表示できます。AirNav Radarマップに特定の航空機を表示させたくない場合は、ADD AIRCRAFTオプションをクリックし、航空機の登録番号を入力します。次に、SELECTIVE BLOCKINGトグルをオンにし、請求ページに表示される金額（$149.50/航空機登録）を支払います。支払い後、あなたの航空機はAirNav Radarマップ上で「BLOCKED」と表示され、フライトデータはAirNav Radarのユーザーや一般には表示されません。

ジャーナリストやニュースエージェンシーは、AirNav Systemsのサイト(www.airnavsystems.com)およびAirNav Radarのサイト(www.airnavradar.com)のコンテンツを記事やニュースレポートに使用することができますが、すべての使用コンテンツは適切にクレジットされる必要があります:

• AirNav Radarロゴ（視覚メディア用）
• AirNav.comの提供（印刷メディア用）