{"accessToPosData":"オーストラリアの航空会社や空港の位置情報,フライトプラン,その他の運用情報にアクセスできます。","acrTransponderData":"航空機のトランスポンダーデータは,ADS-B受信機を備えた衛星によって収集されます。このデータはエアナビレーダーボックスのサーバーに送信され処理されます","additionToFlightPos":"飛行位置,登録,その他のデータに加えて,ユーロコントールデータにより,ユーロコントール地域で運航する航空機や空港の飛行計画やその他の運航情報にアクセスできます。","adsbEtcAccurateData":"ADS-B,FAA SWIM,OCEANIC,MLAT,衛星ADS-C,HFDL,ADS-C,衛星ADS-Bにより,完全で正確なデータが保証されます。","adsbGroundBased":"ADS-B（地上波）","adsbSatBased":"ADS-B（衛星放送）","allCanEatSol":"食べ放題のソリューション","allSolAreTailored":"すべてのソリューションは,クライアントの特定の要件に合わせて調整されています","alwaysSupp":"24時間年中無休のサポート","availDataSrcs":"利用可能なデータソース","clientMayOptToRec":"クライアントは,関連性と正確性によって整理され,優先順位が付けられた,当社の利用可能なすべてのソースからのデータを含む統合フィードの受信を選択することができます。","customDataRepsAirpHeatmaps":"カスタムデータレポート,空港ヒートマップ","customizability":"カスタマイズ可能性","dataAnalyticsBusiUpper":"データ分析-ビジネスインテリジェンス","dataFromAsdex":"ASDE-Xからのデータは,空港のATCタワーまたはリモートタワーにある地表移動レーダー,マルチラテレーションセンサー,ADS-Bセンサー,ターミナルレーダー,ターミナルオートメーションシステム,および航空機のトランスポンダーから受信されます。 FAA（米国連邦航空局）によって提供されました。","dataIsProvidedBySeveralExt":"このデータは,空港や航空会社などのいくつかの外部ソースから提供されます。この商用データには,出発時刻,到着時刻,出発空港,目的空港などのパラメーターが含まれます。","dataStreamUpper":"データストリームAPI","demandApiRbCreditPerQuery":"オンデマンドAPIは,レーダーボックスのクエリごとのクレジットAPIソリューションであり,クライアントアプリケーションが必要に応じてリアルタイムと過去のフライトデータの両方にアクセスできるようにします。このデータは,エアナビの地上および衛星によって集約および配信されます。ベースのADS-Bネットワーク。リアルタイムデータは安全なTCPWebソケット接続を介して送信され,過去の飛行追跡データはダウンロードリンクを介して利用可能になります。 ","disclaimer":"免責事項： 飛行データはADS-Bトランスポンダーを含む複数の飛行データソースからコンパイルされます。
AirNav Systemsはできる限り信頼性を維持しようと努めていますが、提供された情報の正確性や完全性について保証せず、いかなる責任も負いません。","easyIntegration":"簡単な統合","faaSystemWideInfo":"連邦航空局システム全体の情報管理データは,FAAの国内レーダーシステムから直接取得され,米国領空を飛行するほぼすべての航空機に関するデータが含まれています。このデータソースには,リアルタイムの位置データ,飛行計画,出発,到着,ルート,ウェイポイントが含まれています。","fastRtUpdates":"高速/リアルタイムのデータ更新レート","fileTypeAndOtherFormats":"JSON,XML,CSV,KML,ESRIおよびその他の利用可能な形式","firehoseApiIsRb":"ファイアホースAPIは,レーダーボックスうのエンタープライズレベルのデータストリームAPIソリューションであり,フライト番号,コールサイン,速度,高度,登録,スケジュールされた実際の出発/到着時間など,70を超えるデータフィールドが含まれています。これはデータはJSON,XML,CSV形式で利用できます。","flarmIsTrafficAware":"FLARM-FLARMは,一般航空,軽飛行機,およびUAV向けの交通認識および衝突回避技術です。現在,リアルタイムのFLARM位置データはリクエストがあった場合にのみ提供されます。","fleetUtilStats":"フリート使用率統計","flightDataComes":"フライトデータはいくつかの異なるデータソースから取得されます。クライアントは,これらのデータソースからデータを個別に受信するか,マージされたフィードで受信するかを選択できます。","freeAroundTheClockSupp":"無料,24時間カスタマーサポート。","lowCost":"低価格","mergedUpper":"統合しました","moreDataAvailable":"より多くのデータが購入可能です。カスタマイズされたソリューションについては、AirNav Edgeページをご確認いただくか、オンデマンドAPIまたはお問い合わせください。","moreDataLessPay":"取得するデータが多いほど,支払う金額は少なくなります。","multiDataFormats":"複数のデータ形式","multilaterationOrMlat":"マルチラテレーションまたはMLATは,既知の時間に放送信号によって既知の場所にある4つのステーションまでの距離の差を測定することに基づく監視技術です。このデータソースにより,ADS-Bトランスポンダーが装備されていない航空機の追跡が可能になります。","multipleDataSrcsSimple":"複数のデータソース","note":"注意： 航空機の動きは、空港への到着と出発の航空機の数です。
データは{{generated.from}}から{{generated.to}}までコンパイルされ、{{generated.when}} UTC ({{generated.relative}})に生成されました。","noteTheCov":"注:以下のカバレッジマップは,このドキュメントの執筆時点で有効です。","oceanicPosData":"FAAからの海洋位置データは,すべての主要な大西洋横断ルート（大西洋および太平洋）について報告されています。","onDemandApiUpper":"オンデマンドAPI従量制","oneOfIndustriesLargest":"業界最大の航空データプロバイダーの1つとして,航空データの集約と,ニーズを満たし,既存のテクノロジープラットフォームとシームレスに統合するツールの開発に力を注いでいます。小規模な航空会社でも,大規模な航空会社でもANSP,私たちの約束は,最大の効率で運用できるようにするための最良のソリューションを提供することです。","payAsYouGoModel":"従量課金制モデル","seamlessIntegration":"既存のクライアントアプリケーションおよびプラットフォームへのシームレスな統合。","sourceIsTerrestrial":"このデータのソースは,ADS-B受信機の範囲内を飛行する航空機のトランスポンダーからデータを受信および収集する地上ADS-B受信機です。これらの地上ADS-B受信機によって収集されるデータには,航空機が含まれます。速度,位置,登録情報,その他のデータ。これらのADS-B受信機は通常1090 MHzで動作します。レーダーボックスはUAT978MHzからも飛行データを受信します。","sourceOfDataIsAnAcr":"ここでは,航空機が一定の間隔（通常は5～30分）で位置情報をブロードキャストすることがデータのソースとなる。地上システムと航空機の間では,データリンクを介して,どのような条件でADS-Cレポートが開始されるか,またレポートにどのようなデータが含まれるかなどのデータが交換されます。","tailoredToClients":"データソリューションを要求するクライアントに合わせた当社のビジネスインテリジェンスおよびデータ分析ソリューションは,資産およびリスク管理,競合他社の分析,ノイズ監視,フリート管理,飛行後の監視など,さまざまなアプリケーションの飛行データレポートを取得する企業を支援します。","thesePosReportsAreRec":"これらの位置レポートは,高周波データリンクシステムから受信されます。航空交通管制官は,データリンク接続を介してパイロットと通信できます。航空機および地上局は,通信するために高周波無線信号を利用します。","volBasedPricing":"ボリュームベースの価格設定","whyCustomersLoveOurDataSol":"顧客が当社のデータソリューションを愛されている理由"}