NTSB、ユナイテッド航空1093便の空中衝突事故に関する予備報告書を発表

この記事で使用されている写真はAirLive.netから引用されています。

米国国家運輸安全委員会（NTSB）は、2025年10月16日にユタ州モアブ近郊で発生したユナイテッド航空UA109便3便（ボーイング737-8、登録番号N17327 ）の異常な空中衝突に関する予備調査結果を発表した。

NTSBによると、新たに分析されたデータにより、同機がFL360で巡航中に、ウィンドボーン・システムズ社が運用する高高度気象観測気球に衝突したことが確認された。この気球は、連邦規則集第101編に基づき軽量無人自由気球に分類されており、衝突直前に送信を停止していた。調査官によると、衝突発生時、気球は約35,900フィート（約10,000メートル）の高度で、737型機とほぼ一致する軌道を漂っていたという。

衝撃と直後の状況

衝突により副操縦士のフロントガラスが粉砕され、機長に軽度の裂傷を負いました。損傷にもかかわらず、機内の与圧は安定しており、乗組員は完全な操縦を維持しました。UA1093便はソルトレイクシティに着陸し、無事に着陸しました。機長は到着後、衝突時に負った怪我の治療を受けました。

ウィンドボーン・システムズは、この気球は衝突の危険性を低減するために特に低質量材料で作られていると述べた。しかし、NTSBは、この事故は、特に通信や追跡リンクが途絶えた場合に、高高度の無人物体に伴うリスクを浮き彫りにするものだと強調した。

調査中

損傷したフロントガラスは、更なる調査のためNTSB材料研究所に搬送されました。FAA、ボーイング、ユナイテッド航空、ウィンドボーン・システムズの専門家が調査に加わり、技術分析を支援しています。

調査が完了すると、結論と安全に関する推奨事項を含む最終報告書が発行されます。