中国の航空市場は、世界で初めてCovid以前のレベルに戻りました

中国はコビッドパンデミックの影響を他の国と同じように受けてきましたが、世界で最も人口の多い国がこの危機から脱しつつあるようです。昨年11月に中国でウイルスが発生した後、中国は厳重な封鎖に陥ったが、その後、状況は大幅に改善した。

データによると、中国の国内線はほぼ正常に戻っており、実際、中国の国内航空交通量は昨年の数値を上回っていました。

（上：中国国内線データ）

実際、最近の報告によると、中国のフライトは間もなく完全に回復するはずでした。 ForwardKeysの数値は、中国の航空交通が9月の初めまでに完全に安定することを示しています。中国国内のデータによると、フライトの予約はすべて、通常予想されるものの98％に達しています。

これは、航空市場の主要なセグメントがパンデミック前のレベルに完全に戻ったことをCovid-19が発表して以来初めてのことであるため、非常に重要であると見なすことができます。

しかし、それは中国にとってすべて良いニュースではありません。進行中のCovidパンデミックの影響により、中国からの国際的な空の旅が大幅に減少しました。この状況は依然として非常に続いています。

（上：中国の国際線データ）

また、6月初旬に2回目のコロナウイルスが発生した後、中国の北京への旅行は2019年の同時期よりも24.8％遅れているため、中国内にはまだ地域差があります。これは、中国の主要空港の数値にすぐに反映されます。深セン宝安国際空港と成都双流国際空港はどちらも基本的に正常に戻っています。

（上：深セン宝安国際空港のフライトデータ）

（上：成都双流国際空港のフライトデータ）

しかし、これは確かに北京首都国際空港には当てはまりません。

（上：北京首都国際空港のフライトデータ）

さらに、中国の主要航空会社のいくつかも大きな影響を受けています。中国国際航空は、2020年上半期に大規模な純損失を報告したばかりであり、旅行の封鎖が拡大し、フラッグキャリアに影響を及ぼしています。エアチャイナは2020年上半期に94.4億元（13.8億ドル）を失いました。これは昨年同期の31億4000万元（4億6500万ドル）の利益とは著しく対照的です。

中国国際航空のフライトデータは、航空会社が今後通常のレベルに運用パフォーマンスを回復するために取り組んでいるにもかかわらず、大幅に減少しています。

（上：エアチャイナのフライトデータ）

ただし、中国の他の航空会社はそれほど深刻な影響を受けていません。中国東方航空と中国南方航空は、同じ会計期間中に大きな損失を記録しました。しかし、2つの航空会社のフライトデータは、中国で開花している旅行市場と見なすことができるもので、それらも通常に戻っていることを示しています。

（上：中国東方航空のフライトデータ）

（上：中国南方航空のフライトデータ）

中国の写真は、空の旅が今後数ヶ月、数年でどのように回復するか、そして回復するかについてのいくつかの考えを示しています。現在の予後は非常に暗いですが、世界がコビッドウイルスから回復するにつれて、空の旅は自然に増加し始め、航空業界はコビッド以前の形態に似たものに戻ります。

それにもかかわらず、ほとんどの業界の専門家の意見では、これは少し離れています。また、IATAの最新の予測によると、世界の航空旅客数は2020年に55％減少し、航空会社は合計で843億ドルの損失を被ります。

非常に複雑な気候の中で、業界がインスピレーションを得るために中国に目を向けるべきだと主張するのはおそらく不公平でしょう。しかし、言うことができるのは、中国の航空会社がCovidのパンデミックからの回復を先導しており、現在、北米およびヨーロッパの同等の航空会社を大幅に上回っています。