ワシントンDCAで危機一髪: デルタ航空のエアバスA319と米空軍のT-38ジェット機がニアミス
金曜日、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港（DCA）でデルタ航空のエアバスA319（機体番号N342NB ）と米空軍のT-38ジェット機（ 67-1833 ）が衝突しそうになり、旅客機のコックピットに警報が鳴った。事故は空港のすぐ南、 1990年にアメリカン航空1572便と陸軍のブラックホークヘリコプターが衝突して67人の命が失われた悲劇的な事故の現場の近くで発生した。
事件の詳細
デルタ航空DL2983便は、東部標準時午後3時15分（協定世界時午後7時15分）にDCAからミネアポリス・セントポール国際空港（MSP）に向けて定期便として出発しました。
AirNavRadar.com または AirNav Radar アプリからのスクリーンショットは、スクリーンショットのクレジットが適切に記載されていれば、すべてのメディアで無料で使用できます。
| 印刷用 | AirNavRadar.com提供 |
| テレビ用 | AirNavRadar.com提供 |
| ソーシャルメディア向け | すべてのスクリーンショットには AirNav Radar のロゴを含める必要があります。AirNav Radar について自由に言及し、コンテンツに関連する当社 Web サイトのページを指す 1 つ以上のリンクを含めてください。 |
| オンライン出版用 | AirNavRadar.com提供 |
デルタ航空は事故に関与した他の航空機を特定しなかったが、 AirNav Radarの飛行追跡データを調べたところ、米空軍のT-38ジェット機がデルタ航空の飛行機とDCA空港を高度800フィートで、時速350マイル以上で通過したことが確認された。軍用ジェット機はバージニア州ハンプトンのラングレー空軍基地（LFI）を離陸し、その後同基地に戻った。
デルタ航空 DL2983 便
D061
デルタ航空のA319がDCAから上昇中、パイロットは真下に危険なほど接近する航空機に気付きました。音声にはデルタ航空の乗務員と航空管制官の間の次のやり取りが記録されています。
デルタ航空のパイロット： 「あの離陸の際、私たちがDCAから離陸したとき、私たちの下約500フィートに実際に飛行機がいたのですか？」
ATC： 「デルタ2983、了解。」
デルタ航空のパイロットは、空中衝突の回避をパイロットに指示するために設計された自動システムである交通警報・衝突回避システム（TCAS）から、衝突回避勧告（RA）も受け取っていた。
DCA での危機一髪の出来事に対する継続的な懸念
この事件は、レーガン・ナショナル空港付近での民間航空機と軍用機のニアミスに対する懸念が高まる中で起きた。木曜日の議会公聴会で、上院議員らは、DCAでこれらのニアミス、特に旅客機と軍用ヘリコプターのニアミスがなぜこれほど長い間無視されてきたのか説明を求めた。
国家運輸安全委員会（NTSB）によると、調査官は2021年から2024年にかけて、民間航空機とヘリコプターが関与する15,000件を超える近接事故を記録している。その中には次のようなものがある。
航空機が垂直方向に1,500フィート以内、水平方向に200フィート以内にあったケースは85件。
これを受けて、連邦航空局（FAA）は最近、空港付近のヘリコプター航路を閉鎖し、付近を飛行する軍用機に衝突回避装置の作動を義務付けた。しかし、この義務付けは金曜日の事故を防ぐのに十分ではなかった。
デルタの対応
デルタ航空は安全への取り組みを再確認し、広報担当のモーガン・デュラント氏は次のように述べた。
「お客様と従業員の安全より大切なものはありません。だからこそ、乗務員は指示通りに航空機を操縦する手順に従ったのです。」
乗客と乗員
デルタ航空2983便には以下の乗客が搭乗していました:
乗客131名
パイロット2名
客室乗務員3名
