FAAはアレジアント航空機とガルフストリームジェット機が関与した近空中衝突を調査中

アレジアント・エア エアバス A320-200 (N235NV) -イワン・P・ネスビット「THUD」 - AirTeamImages.com

悲惨な事件では、アレジアント航空G4485便が、対向してくるプライベートジェット機との衝突の可能性を避けるために、突然 600 フィート上昇することを余儀なくされました。

フォート ローダーデール ハリウッド空港発レキシントン行きの Allegiant 便 G4485 (トラック ログ)

高度2万3000フィート上空で心臓が止まるような状況が展開したのは、FAAがアレジアント機に対し、衝突コースを進んでいたガルフストリーム機を避けるため回避行動を取るよう指示したときだった。

フォート ローダーデール ハリウッド空港発レキシントン行きのアレジアント フライト G4485

飛行開始から約 20 分で乗客はパニックに陥り、当初は不安な体験を単なる乱気流として認識していました。しかし、現実ははるかに憂慮すべきものであることが判明しました。エアバスA320は、民間のガルフストリーム・エアロスペースG-IV-SP（N86MS）との悲惨な衝突を回避するために、迅速に「回避行動」をとらなければならなかった。

ガルフストリーム・エアロスペース G-IV-SP (N86MS) がフォート ローダーデールからヒルトン ヘッド アイランドまで EDG86 便を運航

21歳の乗客ジェリカ・タッカーさんは、双子の妹、妹のボーイフレンド、叔母を伴い、ケンタッキー州レキシントンに向かうアレジアント便に乗っていた。タッカー氏によると、乗客の注文を聞いたり、飲み物を提供したりするのに忙しかった客室乗務員２人が突然バランスを崩して地面に倒れたため、機内は混乱に陥った。この不安な事件の原因は、他の航空機との衝突の可能性を回避するための航空機の突然の不可解な動きでした。

タッカー氏の報告によれば、この突然の操縦中に機内は混乱に陥り、乗客の注文や飲み物のサービスに対応していた客室乗務員2人がバランスを崩して地面に転落したという。

この事件は7月23日日曜日、エアバスA320-214型機（ N229NV ）によるアレジアント航空485便の中で発生した。パイロットが同じ高度に別の航空機の存在を知らせるTCAS（交通衝突回避システム）警報を受信したため、緊急の回避行動が必要な状況となった。当時、同機は高度2万3000フィートを高速飛行し、マイアミ航空路管制センターの管制官の指導を受けていた。驚いたことに、同機は北行きのガルフストリームビジネスジェット機と予期せずすれ違い、衝突の可能性を回避するために直ちに対応する必要があった。

憂慮すべきTCAS警報に反応し、パイロットはプライベートジェットとの機首衝突の可能性を避けるためにすぐに東に向きを変えた。操縦によって引き起こされた突然の衝撃により、パイロットはインターホンで乗客に話しかけ、状況の重大さとフロリダ州フォートローダーデールに戻る必要性を説明した。残念なことに、客室乗務員の 1 名が回避行動中に負傷し、帰還を余儀なくされました。

ガルフストリームジェット機のパイロットも航空交通管制からの警報を受けて迅速な回避措置を講じて状況に対応したことは注目に値する。

一般に TCAS と呼ばれる交通衝突回避システムは、航空の安全において重要な役割を果たしています。これは、航空機の周囲の空域を継続的に監視する独立した航空機衝突回避システムです。アクティブなトランスポンダーを装備すると、航空交通管制の関与に関係なく、トランスポンダーを装備した他の航空機を検出できます。このシステムは、近くにいる潜在的に危険な航空機についてパイロットにタイムリーな警告を提供し、空中衝突 (MAC) のリスクを大幅に軽減します。

この事件は、危険な状況を防止し、航空旅行の安全を維持する上での TCAS の重要性とその役割を浮き彫りにしました。当局はおそらく徹底的な調査を実施して、ニアミス事象に至った状況を特定し、航空の安全性を高めることができる教訓や改善点を特定することになるだろう。 FAAはこの事件を調査している。