カシミール情勢の緊張の中、パキスタンが空域を閉鎖したことを受け、インド航空は飛行経路を変更した。

パキスタンが昨日、インド籍航空機の領空を閉鎖したことを受け、エア・インディアをはじめとするインドの航空会社は、深刻な運航上の課題に直面している。これはカシミール情勢への対応と報じられている。これまでの閉鎖とは異なり、今回の閉鎖はインドの民間航空会社と軍用航空会社の両方を対象としており、既に長距離路線および地域路線の運航に波及効果をもたらしている。

パキスタンが発行した航空従事者への通達（NOTAM）は4月24日に発効し、2025年5月23日まで有効です。この通達により、インドの航空会社または運航会社が運航、所有、またはリースする航空機はパキスタンの空域に進入できなくなります。

大規模な迂回と遅延

広大な国際ネットワークを持つエア・インディアは、この禁止措置の痛手を受けている。主要な長距離便は迂回便を余儀なくされ、燃料消費量の増加、貨物積載量の減少、そして飛行時間の延長といった事態を招いている。

• 米国およびカナダからインドへ：

  • サンフランシスコ〜ムンバイ（AI180）とトロント〜デリー（AI190）は、迂回中にロシアの空域を飛行したにもかかわらず、コペンハーゲン経由でルート変更された。
    
    

AI180便

AI190便

• ヨーロッパからインドへ：

  • ロンドン・デリー便（AI162）とパリ・デリー便（AI148）は、給油またはルート調整のためアブダビへ迂回した。

  • ロンドン発のAI112便など一部の便は、燃料積載量を変更し、飛行計画を最適化してパキスタン領空を回避することで出発に成功した。

AI162便

AI148便

• 中東便：

  • ニューデリー発中東行きの便は、到着までに最大1時間かかるようになっている。インドの航空業界幹部は、飛行時間の増加は燃料消費量と貨物積載量に影響を与えており、どちらも収益性にとって非常に重要だと指摘した。

インドの航空業界への広範な影響

インド最大の航空会社インディゴも木曜日遅くに国際線の経路変更を開始した。ニューヨーク、ドバイ、バクー、アゼルバイジャンなどの目的地への便はパキスタン領空を迂回し、飛行経路が長くなった。

• ニューデリーからバクーまでの6E1803便は5時間43分かかり、グジャラート州を経由してアラビア海を越え、その後イラン上空を北上してアゼルバイジャンに到着する長距離ルートとなった。

• インディゴは4月27日から5月7日までのアルマトイ行き、および4月28日から5月7日までのタシケント行きのフライトをキャンセルすると発表した。

• 同航空会社は50の国際路線の調整を予定しており、運航上の制限に従うために乗務員の勤務表と操縦士の勤務時間を見直している。

6E1803便

不確実性とコストの高騰

インドの航空会社は混乱を最小限に抑えるために迅速に対応しているものの、コスト増加は避けられない。既に営業費用の最大30%を占める航空燃料は、バランスシートにさらに大きな負担をかけることになるだろう。ボーイングとエアバスからの航空機納入の遅れは既に機材拡充計画を阻害しており、柔軟な対応の余地はほとんど残されていない。

一方、インドで最も利用者数の多い国際拠点であるニューデリーは、首都からの西行きのほぼすべての航空便がパキスタン領土を通過するため、今回の空域制限による影響を最も受けると予想される。