ファーンボロー航空ショー2026：ボーイング、エアバス、航空会社が大型機材契約を発表
写真出典: Kiosque da Aviação
2026年のファーンボロー国際航空ショーでは、引き続き商業航空の未来が紹介され、メーカー、航空会社、リース会社、エンジンサプライヤーが数十億ドル規模の新たな契約を発表した。
2日目は、ワイドボディ機とナローボディ機の多様な発注、貨物機への投資、整備パートナーシップ、長期的なエンジン供給契約などが発表され、業界が今後10年間を見据えた成長に注力していることが示された。
ボーイングとエアバスが新規受注を獲得
航空ショーの中でも特に賑わった午前中には、43機以上の航空機の発注、契約、覚書が発表されたほか、カザフスタンのSCAT航空によるボーイング767-300ER型機の旅客機から貨物機への改造計画も発表された。
ボーイング社、複数の事業分野に事業を拡大
ボーイングは商用製品ポートフォリオ全体で大きな成果を上げた。
- エアキャップはボーイング787-9ドリームライナーを15機発注し、より大型の787-10への変更も可能な柔軟性を確保した。この契約により、エアキャップのドリームライナー保有機数は約140機に増加し、世界最大の787保有機としての地位をさらに強化することになる。
- ウガンダ航空は、エンテベ発着の地域路線および長距離路線の拡大を支援するため、ボーイング社から初めて737-8 MAX型機4機と787-9ドリームライナー型機4機を発注し、ボーイング社の顧客となった。
- MSCエアカーゴはボーイング777-8型貨物機5機の発注を確定し、ボーイングの最新大型貨物機を選定した3番目の欧州貨物運送会社となった。
- ルクスエアは、 737-10型機のオプション契約2件を確定発注に切り替え、さらに将来の路線網拡大を支えるため、2機のオプション契約を追加した。
- SCAT航空は、カザフスタン初のボーイング767-300型貨物機（BCF）を導入したと発表し、これにより同社は貨物専用運航事業に参入することが可能になった。
フィリピン航空、ボーイング機とエアバス機の両方の保有機材を拡充
今年のファーンボロー航空ショーで、フィリピン航空ほど注目を集めた航空会社はほとんどない。
同社は初日にボーイング787-10ドリームライナー15機の購入契約と、さらに5機の購入権を発表した後、2日目にはエアバスA350-1000型機9機を追加購入するための覚書に署名した。
最終決定後、フィリピン航空は以下の運航を行う予定です。
- 最大20機のボーイング787-10ドリームライナー
- エアバスA350-1000型機18機
この戦略は、同社が長距離路線網の拡大に尽力するとともに、業界で最も先進的な2機種の航空機を導入することで、ワイドボディ機の機材を近代化するという姿勢を示すものである。
エアバス、中央アジアで新たな顧客を獲得
エアバスはまた、タジキスタンを拠点とする新航空会社、小品航空からのこれまで公表されていなかった受注も明らかにした。
本合意には以下の内容が含まれる。
- エアバスA320neo 2機
- エアバスA321neo 2機
この航空機は、同航空会社の将来の地域ネットワークの中核となるだろう。
エンジンメーカーは記録的な需要を目の当たりにしている
航空機の受注だけがニュースの見出しではなかった。
インディゴ・プレイスがLEAPエンジンの導入実績を記録
インドの格安航空会社大手インディゴは、エアバスA320neoファミリー機510機に搭載するLEAP-1Aエンジン1,000基以上について、 CFMインターナショナルと覚書を締結した。
CFMによると、今回の契約はこれまで発表されたLEAPエンジンの単一発注としては最大規模であり、インディゴ航空の将来のエンジン整備・オーバーホール施設も支援するものである。
BOC Aviation社がプラット・アンド・ホイットニーGTFエンジンを発注
一方、 BOC Aviationは、 110機のエアバスA320neo向けに最大220基のプラット・アンド・ホイットニー製ギヤードターボファン（GTF）エンジンを選定し、業界で最も燃費効率の高い単通路型エンジンファミリーの一つに対する信頼を改めて示した。
エンブラエルがスカイウエスト航空との提携を強化
ブラジルの航空機メーカーであるエンブラエル社は、スカイウエスト航空との保守契約を拡大したことも発表した。
この長期提携は、スカイウエスト航空が保有する271機のエンブラエルE175型機を対象とし、ナッシュビル、メイコン、フォートワースにあるエンブラエルの施設全体の整備能力を向上させるものです。
この合意は、世界最大級の地域航空会社の機材保有を支えるとともに、エンブラエルの成長著しいアフターマーケットサービス事業を強化するものです。
トルコ航空が将来戦略の概要を発表
受注発表とは別に、エアウェイズ・マガジンはトルコ航空のムラト・シェケル会長にインタビューを行い、同社の将来について語り合った。
インタビューでは以下の点が掘り下げられました。
- 艦隊拡張計画
- ネットワーク成長戦略
- 2026年における運用上の課題
- 新経営陣の下での航空会社の長期ビジョン
この対話は、ヨーロッパ最大級の航空会社の1つが、世界的な旅行需要の高まりの中で、継続的な事業拡大に向けてどのように準備を進めているかについて、貴重な洞察を与えてくれた。
今後10年を見据えた市場
ファーンボロー航空ショー2026から浮かび上がってきた最も明確なテーマの一つは、航空会社やリース会社が、もはや目先の需要を満たすためだけに航空機を発注しているわけではないということだ。
多くの航空機の生産枠が2030年代まで確保されているため、航空会社は機材の更新、効率性の向上、長期的な成長戦略のバランスを取りながら、将来の納入枠を現在確保している。
貨物運送会社は専用貨物機への投資を継続しており、リース会社は航空会社の需要に応えるため保有機材を拡大し、製造業者は生産量増加の圧力にさらされ続けている。
AirNavレーダーでファーンバラ航空ショー2026を追跡しよう
大型航空機の発注から機材近代化戦略、航空会社の発表まで、 2026年のファーンボロー国際航空ショーは、世界の航空業界の未来を形作り続けている。
AirNav Radarは、Airways Magazineとの提携により、ファーンバラ航空ショーに関する継続的な報道を提供しています。
