グローバル航空、5月にニューヨークJFK空港へのA380による「特別」昼間便を宣伝

画像: グローバル航空

英国を拠点とする新興企業グローバル・エアラインズは、今夏、待望の運航を開始する準備を進めている。その目玉は、他社とは一線を画すエアバスA380型機を用いた昼間の大西洋横断便の運航だ。同社は異例の取り組みとして、英国とニューヨークJFK空港間の「特別」サービスを宣伝している。これは、北半球の夏に米国からヨーロッパへ運航される数少ない昼間の定期旅客便の一つとなる。

でも、まばたきはしないでください。ライトは限られています。現在の予定通り（変更の可能性あり）、グローバル航空は5月に2便を単発で運航します。

• 5月19日：ニューヨークJFKからグラスゴーへ

• 5月25日：ニューヨークJFKからマンチェスターへ

画像:フィン・ピーターソン - AirTeamImages.com

両便とも、ハイフライ・マルタからリースされている、 12.5年前に製造されたエアバスA380 （機体記号：9H-GLOBL）で運航されます。この航空機運航会社は最近、米国ビザ免除プログラムの承認を取得し、乗客は従来のビザではなく、簡素化されたESTAシステムを利用して渡航できるようになりました。

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戦略的なルートの選択

グローバル航空は最終的にはより広範囲に運航する計画ですが、グラスゴーとマンチェスターから始めるという決定は偶然ではありません。都市間の便は、距離が短く、タイムゾーンの変動が少なく、ポイントツーポイントの需要が旺盛なため、スタートアップ企業にとって大きな強みとなるのではないでしょうか。しかし、ポイントツーポイントの強みが必ずしも成功するとは限りません。例えば、2023年にはジョン・F・ケネディ国際空港とパリ・シャルル・ド・ゴール国際空港間の直行便の利用者数が130万人に達したにもかかわらず、デルタ航空はわずか1シーズンで同路線の昼間の運航を終了しました。

エアロルートスが報じたように、グローバル航空がOAGに提出した書類によると、同社のIATAコードはQ4となっている。しかし、航空ファンにとっては、A380を彷彿とさせる380便と388便が使用されないという知らせに失望するかもしれない。これはマーケティングの機会損失と捉える人もいるかもしれない。