パリ航空ショー2025：1日目、2日目、3日目のまとめ

2025年パリ航空ショーが開幕して3日目を迎え、その様相は刻一刻と鮮明になってきている。エアバスが圧倒的な存在感を示しているのだ。貨物機からワイドボディ機、リージョナルジェット機、そして新規顧客獲得に至るまで、この欧州メーカーは受注を独占している。

1日目：エアバスの大胆なスタート

PAS 2025の初日は、イベントの雰囲気を決定づけるものでした。エアバスは、全製品ラインで複数の受注を獲得し、力強いスタートを切りました。

注文番号1: AviLeaseがA350F貨物機とA320neoファミリー機を注文
アビリースは、A350F貨物機10機とA320neoファミリー機30機を含む大型発注を行いました。この契約には大幅な拡張オプションが含まれており、サウジアラビアの航空産業への投資拡大を浮き彫りにしています。

注文第2弾：リヤド航空がA350-1000型機25機の注文を確定
リヤド・エアは、エアバスA350-1000の大量発注により、ワイドボディ機群の強化を図りました。この契約には将来の成長ポテンシャルが盛り込まれており、サウジアラビアのビジョン2030に沿って高い目標を掲げています。

発注第3弾： ANAホールディングスがA321neoとA321XLR計27機の発注を確定
これには全日本空輸とその格安航空会社ピーチ・アビエーションの航空機が含まれており、より長距離の選択肢を持つ全日空の単通路機群が強化されることになる。

発注第4号： LOTポーランド航空がエアバスA220を40機発注
LOTが長年のボーイングとの提携から切り替えたことは、エアバスにとって大きな勝利です。この契約にはA220-100とA220-300が含まれており、LOTの地域およびハブ空港での成長戦略を支えるものとなります。

2日目: 注文と約束の安定した流れ

2日目はテンポが若干鈍化したが、エアバスは依然として重要な注文を増やして優位を維持した。

フランスとスペイン、エアバスA400Mの契約を更新
商業取引ではないものの、フランスとスペインからのこの更新された意向書により、A400M軍用輸送プログラムのさらなる納入と開発が確保されることになります。

ベトジェット、A321neo機を100機発注
ベトジェットは、これまでで最大規模の単一発注の一つとして、A321neoを100機（オプションでさらに50機）購入するという新たな契約を締結し、エアバス機への忠誠心を再確認しました。ベトジェットは、エアバス機のみの運航で、アジア全域への急速な拡大を続けています。

3日目: エアバスが引き続き優位に立つ一方、エンブラエルが躍進

3日目はエアバスの勢いがさらに増して始まり、エンブラエルは主要な貨物機とリージョナルジェット機の注文を進めました。

注文番号1: MNG航空がA350F貨物機2機を発注
トルコのMNG航空は、A350貨物機2機の運航に関する覚書（MOU）を締結しました。この契約により、同社の欧州、アジア、中東、北米におけるグローバルな貨物輸送網が強化されます。

発注第2弾：エジプト航空がA350-900を6機追加
エジプト航空は、A350の総発注数を16機とし、効率性と乗客の快適性を高めるために航空機群を近代化する戦略を強化しました。

注文番号3:エンブラエルがリージョナルワンおよびスカイウェストとの取引を拡大
リージョナルワンは、E190 P2F（旅客貨物機）の改造注文を4機に倍増しました。
スカイウエスト航空は、E175を60機新規発注したことを確認し、世界最大のEジェット運航会社としての地位を確固たるものにした。

受注第4号：ブリッジズ・エア・カーゴがエンブラエルE190Fのローンチカスタマーに
エンブラエルにとって重要なマイルストーンとなる E190F プログラムは、認証取得からわずか数週間後に、ブリッジズ エア カーゴとの運用を正式に開始します。

発注番号5：スターラックス、A350-1000をさらに10機発注
台湾のスターラックス航空は、A350-1000型機を10機追加導入すると発表しました。これにより、同社は戦略的成長を継続し、アジアで最も近代的なワイドボディ機群の一つを保有することになります。