スピリット航空、燃料費高騰で運航が脅かされる中、緊急資金調達を模索
関係筋によると、 スピリット航空（NK）は、急騰する燃料費を相殺するため、 トランプ政権に数百万ドル規模の緊急資金援助を要請した。この動きは、債権者らが同社の財務健全性と、間近に迫った数百万ドル規模の債務返済能力について懸念を表明している中で起こった。この債務不履行は、同社をほぼ即座に運航停止に追い込む可能性もある。
運輸当局者との会合
スピリット航空は、他の米国の格安航空会社とともに、来週、ショーン・ダフィー米国運輸長官と会談する予定だ。協議が行われることは予想されるものの、救済措置が実現するかどうかは依然として不透明である。
米国財務省がこれまで実施してきた航空会社支援プログラムは、 CARES法に基づき議会によって承認され、パンデミックによる混乱に特化して設計されたものでした。これらのプログラムは、2026年の燃料価格高騰や地政学的緊張に関連した継続的な財政支援の枠組みを提供するものではありません。
要するに、スピリット航空は支援を求めているものの、現時点で救済措置が実現する見込みや差し迫った兆候はない。
継続的な財政難
ダニアビーチを拠点とする超低コスト航空会社スピリット航空は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック以降、継続的な財政難に直面している。同社は2024年以降2度破産申請を行い、 エアバス機の機材削減と並行して、夏までに再建を完了する計画だった。
しかし、2月下旬に激化したイランとの紛争に関連した燃料費の高騰により、これらの計画は著しく複雑化している。
JPモルガンのアナリストは、ジェット燃料価格が年間を通して高止まりした場合、スピリット航空の燃料関連費用が最大3億6000万ドル増加する可能性があると試算している。同社は昨年末時点で約3億3700万ドルの現金を保有しており、流動性への潜在的な負担が浮き彫りになっている。
債務問題と債務不履行リスク
2月に締結された融資契約により、2億7500万ドルの融資が2つの部分に分割され、航空会社の担保を一体化させていた当初の構造が事実上崩壊した。この変更を受け、 シティバンクはスピリット航空が契約違反に陥る可能性があり、貸し手側が資産を差し押さえる権利を得る可能性があると示唆した。
財政的な圧力が高まる中、スピリット航空は再建においてより大きな課題に直面している。清算の可能性は依然として残っているものの、当面の焦点は、同社が事業継続と経営再建を完了させるのに十分な流動性と債権者からの支援を確保できるかどうかにある。
