デビッド・カルフーン氏は、ボーイング社が数十年間にわたって経験した中で最も困難な時期にボーイング社の舵をとった人物であり、現在では北米の巨大企業の失敗と問題に対して有罪とみなされ、責任があると考えられている。

「このような事故が二度と起こらないようにするにはどうすればよいでしょうか?」という根本的な問いです。この疑問は、依然として現代の航空における安全を確保するための重要な基礎となっています。航空業界は、安全性に対する揺るぎない取り組みのもと、細心の注意を払って設計、開発されています。しかし、一部の企業が今日の航空の基本原則を無視しているように見えることは憂慮すべきことです。最近のニュースでは、この分野で最大かつ最も影響力のある企業の1つが欠陥のある航空機を製造し、財務上の影響を避けるために欠陥のあるシステムの存在を隠すという極端な行動をとった結果、過去に346名の悲劇的な命が失われたことが浮き彫りになっています。さらに懸念されるのは、同社が最新モデルであっても乗客の安全を妥協し続けていることだ。

ほぼ2年後のヨーロッパでのボーイング737MAXの運用の再開を確認してください。

欧州航空安全機関は、欧州大陸でのボーイング737MAXの飛行を承認しています。

ブラックボックスのデータで確認されたライオンエアとエチオピア航空の墜落事故の類似点は、新しいボーイング737MAX航空機で使用されている失速防止システムに注目を集めています。