米国国家運輸安全委員会（NTSB）は、ボーイング社が重要な安全プロトコルを遵守しなかったことが、今年初めにアラスカ航空1282便で発生した劇的な中間出口ドア（MED）プラグの破裂の直接的な原因であると判断した。

NTSBは、2024年9月12日にナッシュビル国際空港（BNA）で発生したアラスカ航空とサウスウエスト航空のフライトによる滑走路侵入事故について進行中の調査の予備報告書を発表しました。報告書では詳細な事件のタイムラインが提供され、航空管制官と関係した航空機の間の潜在的なコミュニケーションミスが強調されています。

木曜日（12日）、アラスカ航空の飛行機がナッシュビル国際空港でサウスウエスト航空の飛行機と滑走路衝突する危険をかろうじて回避した。シアトル行きのアラスカ航空AS369便は離陸許可を受けたが、サウスウエスト航空WN2029便が滑走路を横切る許可を受けたため、急遽中止しなければならなかった。

ユナイテッド航空は、アラスカ航空を巻き込んだ空中爆発事件以来運航を停止していたボーイング737 Max 9型機のドアプラグのボルトが緩んでいるのを発見したと報告した。ボーイング737 Max 9型機を運航する米国の主要航空会社であるアラスカ航空とユナイテッド航空は、運航停止が続いているため月曜日に342便の欠航を余儀なくされ、スケジュールに大幅な混乱が生じた。

アラスカ航空は金曜日にオレゴン州に緊急着陸したことを受け、ボーイング737-9 Max機の運航を一時的に停止した。この事件は、ポートランド発カリフォルニア州オンタリオ行きのAS1282便に関連し、午後5時頃に発生した。米連邦航空局（FAA）によると、乗組員が与圧の問題を報告した際のPT。